最近在網路上看很多鄉民都很推薦 Apple-傳輸充電線/豆腐頭充電器 工商時報【張佩芬╱台北報導】 交通部航港局與國立臺灣海洋大學將於八日舉辦「STCW資訊研究中心交流研討會」，邀請產、官、學、研代表與會共同針對「MLC國際公約發展及內國法化之因應」及「國內港勤船員管理機制」等重要議題進行深入研討。 （中央社巴黎29日綜合外電報導）尋求衛冕的瑞士網球好手瓦林卡今天再過一關，以7比6（7比5）、6比7（7比9）、6比3和6比2擊敗塞爾維亞對手楚易基，挺進法國公開賽8強賽。今天的比賽傍晚曾短暫因雨叫停。
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巴拿馬運河昨（26）日舉行竣工通航儀式，粗估將對貨櫃船運市場影響最大，過去部家電分從美國西岸進口經鐵路轉美東的或載貨轉為全水運，美東全水運貨載看增，加上今年市場船噸過剩壓力舒緩，法人看好長榮（2603）萬海（2615）後市營運動能。
投顧分析，巴拿馬運河未拓寬前可容納5千箱（20呎）以下的貨櫃船、載重量7～8萬噸的散裝輪以及載重量7.5萬噸的油輪，擴建後的巴拿馬運河可通行1.3到1.4萬箱以下的貨櫃船，散裝船及油輪載重分別為12萬及11萬噸以下。
由於目前12萬噸以上的海岬型船舶為散裝市場主力船舶、油輪市場同樣以20萬噸以上的超大型油輪（VLCC）占比較高，上述主力船型在巴拿馬運河擴建後仍難以適用，在無改道誘因之下，巴拿馬運河拓寬後對於散裝及油輪 市場較無顯著的結構性影響。
貨櫃船運市場則因運河拓寬改變貨櫃海運市場的航線規劃，部分超大船轉往美東，使得歐洲線過剩運力舒緩，有利運價表現；美東線大船運力供給增加，運價走勢待貨量提升及船舶淘汰程度而定，8千至1萬箱船舶將轉投入美東線以替換4至5千箱船舶，美西線及歐洲線運力供給下降、而美東線運力供給增長壓力變大。
原自美西經鐵路，或經蘇彝士運河運至美東貨載會改直接過巴拿馬運河掛靠美東港口。美東線面臨大船的供給增加，短期運價或有壓，然未來若貨量提升、巴拿馬船型逐漸淘汰下，將對美東線運價將提供有利的支撐。對貨櫃產業中長期影響為正面。
目前長榮海運船隊8千箱以上船舶32艘、4至5千8艘，1千箱25艘，其他船型45艘。陽明海運8千箱以上29艘、4至6千箱40艘，1至2千箱船舶38艘。陽明（2609）傳統舊巴拿馬型船舶比重較高，法人建議挑選評價相對偏低個股為主，維持長榮及萬海買進投資建議。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
海洋大學表示，為解決國內面臨的海事議題，在交通部航港局祁文中局長大力支持下，於一○四年八月成立「STCW資訊研究中心」，由海大副校長李選士擔任計畫主持人，推動中心相關業務健全國內航業制度及促進海運發展。為廣徵專家學者之意見，特別舉辦STCW資訊中心交流研討會，希望透過學術研究以及產官學界的交流，促進國內海事相關產業與政策與國際接軌，並落實國際公約內國法化，讓我國各項作業符合國際公約相關規定。
高教司李彥儀司長致詞時強調，海洋教育將是未來國內教育的主軸。她說，臺灣是一個島國，但是大家對於海洋的認識不多，從事航輪海勤工作的人越來越少，海運人才培訓相當重要，如何配合STCW國際公約的規範，進行教學改善及教育投資，都是重要的課題。
本次研討會針對「MLC國際公約發展及內國法化之因應」進行研討，邀請長榮海運公司林沛樵副總經理進行分享，林副總經理表示，國際勞工組織(ILO)二○一四修正海事勞工公約(MLC)，希望當船員被遺棄或因職業傷害導致永久性殘疾等情事發生時，透過財務保障與補償，以擔保船員及其家屬的權益與福利。建議為了保障船員權益，國內船員勞動條件與福利應符合海事勞工公約與其他各項國際公約規定，船員法應明文規定船舶所有人應建立財務單保系統，以擔保護送船員回雇傭地之相關費用，以及支付海員、法定繼承人或受扶養人所提出之契約性索賠。
為解決國內面臨的海事議題，海大STCW資訊研究中心也針對「國內港勤船員管理機制」作出初步之研議，由海員總工會陸王均理事長負責研擬與分享，以釐清於港區內及近岸航程等工作船上服務之船員工作時數規範與限制，建議為本國船員建置一招募和安置系統，增設船員投訴的岸上處理機制，提升我國船員之薪資最低標準，修改工時和休息時間，增修船員定期雇傭契約和增訂港勤船雇傭契約範本，促進本國船員之就業、職業發展和技能開發。
海大副校長李選士表示，STCW中心藉由對海事相關議題之探討，期待能充分掌握國際海事組織及國際勞工組織等涉及船員之公約、章程、規範、決議等其相關修正與更新情形。了解船員國際公約規定現況及未來發展可能性，以適時提出相關因應策略。探討國際與國內間船員規定與執行上之差異。強化國內船員訓練、船員驗測、船員證書核發及船員培育等。進而與國際相關STCW中心建立合作關係，以利我國持續與國際接軌，船員相關規定、訓練與考試符合世界潮流，船員訊息與國際同步，以提升我國船員水準及強化船員競爭力。
本次研討會由交通部航港局、中華民國船員外僱輔導會、中華民國海員總工會、傑舜船舶安全管理顧問公司、陽明海運公司、中華民國船長公會、中國驗船中心及財團法人船舶暨海洋產業研發中心等單位代表參與討論。以上協會與各公司代表均對成立STCW資訊研究中心及相關研究案之探討，持高度贊成與支持，並讚許交通部航港局對海事教育與國際接軌之努力，期待在交通部航港局與國立臺灣海洋大學的共同努力下，能逐步促使國內法規與國際法規接軌，並期許我國對於船員之培訓能更臻於完備。
比賽叫停時，英國第2種子莫瑞（Andy Murray）正大戰同為重砲的美國長人伊斯內（John Isner），推薦以7比6（11比9）和2比1領先。日本第5種子錦織圭則出戰法國好手賈斯克（Richard Gasquet），以4比2領先。暫停約1小時後各場比賽即重燃戰火。
法國公開賽是每年第2項大滿貫賽，31歲的第3種子瓦林卡（Stan Wawrinka）已在這項比賽拿下11連勝。瓦林卡也曾贏得2014年澳洲公開賽冠軍，他與楚易基（Victor Troicki）交手5戰全勝。
他下一戰將遭遇西班牙的左撇子好特賣手，但不是老對頭納達爾（Rafael Nadal），而是爆冷以直落三盤擊敗加拿大批踢踢第8種子羅尼奇（Milos Raonic）的拉莫斯-維諾拉斯（Albert Ramos-Vinolas），爭奪4強賽門票。
28歲的拉莫斯-維諾拉斯以6比2、6比4和6比4輕取羅尼奇，首度晉級大滿貫賽8強。他以往從未在大滿貫賽超越第2輪比賽，而且自2011年以來在這項比賽一勝難求。
世界排名55的拉莫斯-維諾拉斯雖然在西班牙只名列第9好手，這次連連過關斬將，確保在9度奪冠的名將納達爾因傷退賽後，西班牙仍有左撇子球員進入8強。
女單方面，西班牙第4種子蒙奎露薩（GarbineMuguruza）今天輕鬆過關，以6比3和6比4打發曾獲這項大賽冠軍的俄羅斯對手庫茲妮佐娃（SvetlanaKuznetsova），連續第3年挺進8強賽。
22歲的蒙奎露薩下一戰將遭遇排名世界108的美國選手羅傑斯（Shelby Rogers）。羅傑斯爆冷以6比3和6比4擊敗羅馬尼亞第25種子貝古（Irina-Camelia Begu），是1983年以來打進法網8強的第9位世界百名以外球員。
蒙奎露薩去年嶄露頭角，在溫布頓錦標賽打進決賽，最後敗給美國球后小威廉絲（Serena Williams），而且在女網年終總決賽（WTA Finals）打入準決賽，被視為女網新星之一。1050530
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